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2018-11-20 19:21 来源:九江传媒网

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我国高铁大跨斜拉桥设计时速达350公里

科技日报讯(记者 矫阳)我国高铁大跨斜拉桥梁建设突破技术瓶颈,从时速250公里提升至350公里。8月31日,世界首座设计时速350公里大跨度高速铁路斜拉桥——昌赣高铁赣江特大桥成功合龙。

赣州赣江特大桥全长2.156公里,主桥采用主跨300米组合梁斜拉桥,主跨塔底以上索塔全高120.6米,是设计时速达到350公里的跨度最大的桥梁。受技术限制,我国高铁大跨斜拉桥最高设计时速为250公里,为此,中国铁路总公司在建设赣江特大桥上进行了大量科学试验。

专家介绍,铁路荷载大,一条铁路线的荷载相当于12车道公路荷载,导致主梁受力大,疲劳效应显著。在桥上通行高速列车,对桥梁结构刚度、徐变变形、动力性能等要求极高,而斜拉桥属于柔性结构,在荷载作用下,变形较大。如何实现桥梁既轻盈又能适应高速列车平稳运行,是赣州赣江桥设计的关键。

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赣江特大桥设计改变了粗大笨重的外形,结合桥位附近景观的钟塔和白塔,将桥塔设计成曲线人字形,配合轻盈的主梁,全桥显得更加轻巧灵动。

此外,赣江特大桥还通过应用传感技术、物联网、云计算、地理信息、卫星导航等现代化信息技术,首建了桥梁与轨道的智能化健康监测系统,实现了桥轨一体化全生命周期健康管理,为后期行车安全管理及精准维养提供了技术保障。


(网络编辑:刘冰倩)
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